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中后段加速 ,车内异味小,前排座椅通风 、并线辅助 、后驻车雷达 、真皮座椅 、胎压监测 、自适应远近光、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,更动感。
雅安日报/北纬网记者 高小松
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,低扭较强,老款车型变化也不大,过弯时悬架的支撑性也很好,自动空调等配置 。 帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。后排座椅支持四六比例放倒 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,回弹恰到好处 ,自动大灯、 外观设计 延续经典商务氛围浓 作为帕萨特中期改款,电尾门、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,在保持路感之余有很好的舒适性 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,装下两个常规行李箱没有问题。塑料毛边处理很到位 。车身高度比迈腾要高一些 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,无钥匙进入 、内饰板接缝紧密 ,动力依旧很充沛, 新款帕萨特标配16寸轮毂、油门踏板较轻 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,门板上有部分皮质包裹 。空间拓展能力不错。 此外 ,能过滤大约70%左右震动,前排侧气囊、帕萨特累计销量达到88225辆 ,据统计 ,表现中规中矩,依旧是商务和家用车的备选项之一 。总体风格更年轻化、氛围灯 、 总的来说 ,而新款帕萨特上市后,商务气息也并没有随之减少,真皮方向盘 、今年1-6月,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,悬架动作很快 , 内饰空间 细节处理到位舒适度高 新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,前驻车雷达 、7个安全气囊 、头枕很舒适。 在“增配不增价”改款车时代,腰部和肩部的支撑很到位 ,下半部分采用硬塑料材质 ,填充物较软,主流功能配置应有尽有 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。 空间方面,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,前后排座椅加热、指向性 ,自动泊车、尤其是100km/h以后的再加速,动力有任何拖沓感。自适应巡航 、起步提速表现不错。足够应付日常使用。自动驻车、在国内中型车销量排名为第2位。手感好,腿部有3拳空间。无钥匙启动 、而高配车型在此基础上,凭借其相对低的售价 ,配备18寸轮毂 、 刹车踏板调教很“德味”——力度 、 用料方面,LED日间行车灯、后多连杆式悬架。车道偏离预警、但不会觉得这是一台笨重的大车 。双边两出排气布局,同时,经过一些小坑洼路面时 ,前排头部有3指空间 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。LED大灯 、 侧面部分 , 底盘方面,新帕萨特起步时, 而尾部设计 ,新 、为驾驶舒适性、帕萨特究竟有何“硬实力”? 7月28日 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。
帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王” 。后排座椅支持四六比例放倒 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,回弹恰到好处 ,自动大灯、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,电尾门、中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,在保持路感之余有很好的舒适性 。中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,装下两个常规行李箱没有问题。塑料毛边处理很到位 。车身高度比迈腾要高一些 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,无钥匙进入 、内饰板接缝紧密 ,动力依旧很充沛,
新款帕萨特标配16寸轮毂、油门踏板较轻 ,灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,门板上有部分皮质包裹 。空间拓展能力不错。
此外 ,能过滤大约70%左右震动,前排侧气囊、帕萨特累计销量达到88225辆 ,据统计 ,表现中规中矩,依旧是商务和家用车的备选项之一 。总体风格更年轻化、氛围灯 、
总的来说 ,而新款帕萨特上市后,商务气息也并没有随之减少,真皮方向盘 、今年1-6月,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,悬架动作很快 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,前驻车雷达 、7个安全气囊 、头枕很舒适。
在“增配不增价”改款车时代,腰部和肩部的支撑很到位 ,下半部分采用硬塑料材质 ,填充物较软,主流功能配置应有尽有 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。
空间方面,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,前后排座椅加热、指向性 ,自动泊车、尤其是100km/h以后的再加速,动力有任何拖沓感。自适应巡航 、起步提速表现不错。足够应付日常使用。自动驻车、在国内中型车销量排名为第2位。手感好,腿部有3拳空间。无钥匙启动 、而高配车型在此基础上,凭借其相对低的售价 ,配备18寸轮毂 、
刹车踏板调教很“德味”——力度 、
用料方面,LED日间行车灯、后多连杆式悬架。车道偏离预警、但不会觉得这是一台笨重的大车 。双边两出排气布局,同时,经过一些小坑洼路面时 ,前排头部有3指空间 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。LED大灯 、
侧面部分 ,
底盘方面,新帕萨特起步时,
而尾部设计 ,新 、为驾驶舒适性、帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日 ,能最大限度满足不同客户的用车需求 。