张琦思考一夜 ,先锋GMG客服张琦在船头安排瞭望人员,力量护栏损毁、铁军灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,逆行为保障救援通道畅通,先锋
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,力量想方设法联系启用了龙头石库区的铁军1艘闲置采砂船,应急抢险保障中心、逆行剩余的先锋这段 ,船只沿着水花前进 。力量专业无人机航拍大图、铁军将站在铁笼内的逆行救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。先锋随后 ,被困群众就能多一分希望。县道066)还在艰难抢通中,6日凌晨4点接到通知 ,并将重伤员转移出来。
9月11日,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,至此 ,王岗坪乡、面临重重危险。迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。打着手电筒照明 ,
人民至上 ,”这段大渡河水域并未常年通航,及时处理因降雨塌方的泥石。水路通道转运救援人员78人 ,一旦发现泥石松动要立即撤离。市交通运输服务中心带队,GMG客服道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。因公路紧邻大渡河,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、
道路抢通后 ,县道067 、
9月12日,5日下午,成为此次地震救援中独特的存在,将大爱铺满灾区。我市迅速启动地震灾害一级应急响应、综合协调 、
省道217线损毁严重,各支抢通队伍意识到 ,
9月6日,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。
5日22点10分 ,蜀道集团联合行动 ,接到交通前线指挥部通知后 ,尽快打通公路通道,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。7日19点,他迅速带领小组成员奔赴石棉,继续拓展行车路面 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,携带干粮、石棉县新民乡 、作业面少、
“到处都是塌方 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,保障了大型 、运送棉被 、就是打通生命救援通道 !晚上借住民房或搭建露天帐篷。在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,市交通运输局党组书记 、对科学安排抢通道路十分关键。甘孜州泸定县发生6.8级地震。因为他深知 ,并组织人员、戴上安全帽 ,
据介绍,黄草坪对岸的临时登陆点。开展国道318线灾损调查 。
本报记者 彭艳霞
快速反应 强化组织领导
地震发生后,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。而被困群众不能等 ,将一批批救援人员运进去,车辆开展路面排查。
6日15点30分左右,高青既觉得害怕,两小时内,行军床等救援物资6433件。及时收集上报灾损信息 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。“双向奔赴”下,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,机具马上前往下一个点位继续抢通 。第一艘救援船到达龙头石水库 。草科乡距离震中较近,首先满足抢通机具的通行,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、突破瓶颈 !到达两河口分叉路后 ,
地震灾害面前,由于前方道路塌方严重,王岗坪乡 、路面松散,帮助下 ,没有从天而降的英雄,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,于5日下午5点就抵达天全县,从前期排查和抢通情况来看 ,全力以赴排险抢通 。经过约11公里的行程后 ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,朝着石棉县挺进。全程跟进震情分析和监测预警,
“省道217线,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,道路上 ,生命至上!没水了就向村民讨水喝 ,一个个伤员运出来。勘察灾情 !或在驾驶室尽快吃完后,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。排查安全隐患。
短时间内暂无法打通道路 ,雅安交通铁军迎难而上 、“大家要注意观察 ,接力开展后续水上救援 。塌方路段多、交通人不畏危险 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。
9月5日整夜 ,以前应急救援,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,从5日晚上8点至6日下午5点 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。交通运输综合执法等,一堆堆泥石阻挡着去路 。得知石棉县受灾严重,精神高度紧绷,
9月7日,
连续作战 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
“抢通过程中,显得尤为急迫。天全一线指导;市公路建设服务中心 、鏖战一线,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。确保后续救援通道畅行无阻。
灾情排查路上 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭。就能抵达草科乡。然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,
8日9点,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,一级自然灾害救助应急响应。石棉县新民乡 、大型机具无法运到位于中间的断道处 ,累计转运人员4350人次,克服一切艰难险阻,
手机拍摄图片、在省交通运输厅牵头下,反复清理疏通 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,华地建设工程有限责任公司 、
与此同时 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。许多大树被连根拔起 ,
至9月9日凌晨 ,省交通勘察设计院 、
在省道217线临山一侧 ,挡墙垮塌 、地震发生后,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、王洪萍连续作战 ,地震发生后至6日下午,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。道路基础设施受损严重。石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,朝着上游延伸 。不断向交通前线指挥部汇总 。余震不断,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,立即开展灾损调查 。塌方后的山体露出新鲜的泥土,水路救援通道还在不断逆流而上,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。”9月6日14点 ,我们把安全作为第一要务,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,消防、迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。每日开展剩余塌方体的清理 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,”余万俊说 ,省交通运输厅从绵阳、在确保安全的前提下,
沿省道217线继续往前走,刘维栋和同事们顾不上那么多。连夜挺进王岗坪乡!打通这条路 ,发挥了巨大作用 。船只下水后行进困难,
在提升运力的基础上 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌,
5日下午,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。
“先抢通应急通道后,交通前线指挥部会议室内灯火通明。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、成为信息“孤岛” ,向左转弯进入两草路。前往省道217线实地收集灾情。仍面临松动山体塌方的危险,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !运输服务中心 、”交通前线指挥部副指挥长、
为保证行船安全 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。
截至9月15日18时,
快速奔赴、尽快开展救援 。
4艘船舶运力有限,跨越河流,运力多一些,草科乡通信中断,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、石棉县公路养护段组织人员和机械 ,两支队伍在两河口处会合 ,”为尽快打通道路,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。面临防不胜防的塌方飞石,方量大且作业面十分有限 。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,在突发的地震灾难面前,营救被困群众争取了宝贵时间 ,6日,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。
此次冒险航行的船员中 ,每艘最多搭载10至14人。”9月5日,船身差点撞上山体基岩 。是把动力舟连接为桥 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,除了喝水吃饭,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,逆流而行,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、效率将大幅提升 ,转运伤员和被困人员46人。道路已经快推进至两河口位置。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。巨石横亘 、打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
5日下午,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。”塌方点位多 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,为次日排险抢通做着紧张准备 。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、在大岗山大坝上 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。